ЧП: в переходе харьковского метро горел киоск

Дмитрий Диденко, водитель В городе постоянно увеличивается количество легковых автомобилей. Именно это часто и приводит к километровым заторам, уверяет доцент кафедры в Харьковском автодорожном университете Александр Рябушенко. По его словам, в таких крупных мегаполисах – этот вопрос решить сложно. Мол, мешает старая планировка, из-за которой дороги не готовы к таким транспортным потокам. Александр Рябушенко, доцент кафедры организации и безопасности дорожного движения Еще одна проблема, из-за чего замедляется движение – парковка автомобилей на полосах общественного транспорта и на тротуарах, заверил Александр. Александр Рябушенко, доцент кафедры организации и безопасности дорожного движения Среди инициатив, которые могут начать действовать в ближайшее время – это так называемая "Зеленая волна" на проспекте Науки. Если проект заработает, все шесть светофоров, которые установлены на перекрестках, должны скорректироваться в одном режиме, с ограничениями 50 километров. Евгений Любый уверяет, что это позволит избежать здесь больших пробок. Трафик на этом участке исследовали с помощью дрона. Если все пойдет по плану, то «зеленая волна» появится и на Московском проспекте, и на Гагарина, где обычно водители едут в тянучках. Евгений Любый, доцент кафедры транспортных систем и логистики Пока единой схемы устранения проблемы с пробками нет. Единственное, что могут наверняка сказать эксперты, в Украине количество автомобилей будет увеличиваться, поэтому передвигаться по дорогам крупных городов будет трудновато. И проблему придется решать комплексно.